2019年高考新闻热点素材积累12篇

2019-08-25 08:18 来源: 高考学习网 本文影响了:2633人

2019年高考新闻热点素材积累

1涉公共安全,公交当有准则... 1

2坠江教训:公德要彰,规范司机应对也是当务之急..... 2

3不让“错过一站”变成“错过一生”,我们该做什么?.... 3

4重庆公交坠江:规则意识“方向盘”不可失控.. 5

5驾驶者不可侵犯,应是法治社会共识.. 6

6公交车配备安全员再也不能拖延了... 7

7冲动是魔鬼,教训太惨痛!..... 8

8公交车坠江事故:规则意识需要共同遵守..... 9

9把公交车带入深渊不是失控的方向盘,而是致命的情绪.... 10

10具有成长力的人不沉溺于过去..... 11

11经历更多风景和风雨 我们终将真正成年...... 12

涉公共安全,公交当有准则

作者:西木

方向盘握在谁的手上,谁的责任自然就更大。这是必须认清的事实。

牵动人心的重庆万州公交车坠江事件有了调查结果。根据警方调查,系乘客刘某与司机冉某在行车过程中“互殴”,导致车辆失控,致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江,造成15人死亡的惨剧。

作为“挑事”的女乘客,我们自然应该首先谴责,就因她一人错过了一站,却让一车人错过了一生,这种行为,显然是不可原谅的。但舆论不应该只停留在谴责的层面,更应该思考今后如何防治此类行为的发生。

然而,女乘客的行为固然可恶,却不代表公交车司机就没有责任。而且,在我看来,司机的行为显然也应该受到批评。且不说,女乘客作为消费者,对司机的服务产生不满意,是其权益的正当表达,虽然言语过激,态度恶劣,但这不是司机也恶语相向的理由。作为公交车司机,在发生服务纠纷时,较为妥当的做法应该是冷静对待,尽量化解矛盾,当矛盾激化无法控制时,立即报警并向上级报告。而不是放任自己的情绪,与乘客对骂,甚至“互殴”。

再者,公交车属于公共交通工具,它的安全往往涉及到公共安全,这就需要公交车司机具有比一般司机更高的安全意识。他应该时刻意识到,当自己一旦坐在公交车的驾驶位上,就不再只是他自己,而是肩负着一车人性命安全的职业人。他所应该做的,就是发挥自己的专业能力和专业精神,将每一个乘客安全地送达目的地。

遗憾的是,司机冉某“失控”了,他不仅没有冷静对待,反而与乘客对骂,激化了矛盾,全完丢掉了该有的职业操守。在遭到刘某攻击后,也没有意识到这会严重危害车辆行驶的安全,不仅没有采取有效的措施确保行车的安全,还将右手放开方向盘还击刘某,后又用右手格挡刘某的攻击,并与刘某抓扯,其行为显然已经严重违反了公交车驾驶人职业规定。

从这来看,他显然不是一个合格称职的司机。我不禁想问,不知在上岗前,他是否接受过专业的岗位培训。按理说,如果具备一定突发事件处理能力的司机,在遇到类似的事情时,首先要做的就是及时减速或刹车,在一个相对安全的地方将车停稳,然后再与乘客进行沟通,若还是无果,则应该选择报警,将此事交给执法部门处理。

事实上,只要冉某在面对野蛮乘客的无理挑衅时能够应对得当,这件悲剧就不会发生。现实生活中,不乏这样的成功案例。比如,早在今年4月份,在浙江舟山就发生过一起类似的事件。在朱家尖海峡大桥上,一名男子上错公交车后,非要中途下车,与司机发生冲突,最后竟然夺起了方向盘,打骂、逼迫司机谢武杰停车。不过,令人欣慰的是,在整个过程中,司机谢师傅始终骂不还口、打不还手,双手紧握方向盘并立即踩刹车,让车在大桥上靠边停下来,随后报警,避免了一起悲剧的发生。显然,这才是作为一名合格司机所应当有的操守。

由此可见,司机采取怎样的处置方式,对事件朝哪个方向发展更具影响。方向盘握在谁的手上,谁的责任自然就更大。这是必须认清的事实。


坠江教训:公德要彰,规范司机应对也是当务之急

张丰

司机接下来要做的是报警,因为乘客辱骂攻击司机的行为,已经危害到公共安全。香港公交车有规定乘客不能和司机交谈的。

今天,官方及时通报了对重庆公交车坠江事故调查的结果,和很多人想的相似,它不是一次车辆本身失控导致的悲剧,而是人为造成的。但是具体原因还是让人吃惊并愤怒:一个48岁的女乘客因为坐过站,不断骚扰和殴打司机,司机用右手抵挡、还击,并最终导致车辆急转弯失控冲破护栏坠江。

换句话说,十几条人命,就是因为这位乘客的不理智而消失的。坐过站让人沮丧,尤其是在重庆,可能意味着一番波折,但是这毕竟是小事,而且从根本上来说,坐过站也是个人疏忽造成的。为这样的小事而丧失理智,做出疯狂的行动,实在匪夷所思。

无独有偶,1029日,北京一女子乘公交车时坐过站,要求临时下车遭拒后用整箱牛奶砸司机,导致公交车发生剐蹭。女子被刑拘。

如果我们在网上搜索一番,会发现“乘客抢夺方向盘”的新闻,已经发生很多次了。有时是公交车,有时是大巴,冲突的原因,大多都是类似坐过站这样的小事。这些乘客大部分是中老年人,他们对自己的“损失”不满,进而迁怒于司机。他们并非没有意识到抢夺方向盘是危险行为,恰恰相反,他们正是知道这样做的危险性,知道这是对司机的“报复”,对世界的“报复”,他们才会这样做。

这个现实很让人沮丧。但是,我们无法对乘客进行筛选,在上车之前,每个人都是好乘客。这种突如其来的对公共交通的破坏,是我们必须面临的风险。有的车辆上有安全员,在类似情况出现时可以保护司机,但是我们也不能因为重庆这起悲剧,就呼吁每辆车上配一个安全员。女乘客殴打司机的时候,如果能有别的乘客站出来阻止或许也能起到作用,但我们也无法硬性要求乘客。

看起来不太公正,但是唯一有效的提升安全的办法,就是提高司机的反应水平。这次官方通报中非常正确地指出了司机的责任·,“冉某作为公交车驾驶人员,在驾驶公交车进行中,与乘客刘某发生争吵,遭遇刘某攻击后,应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全,但未采取有效措施确保行车安全,将右手放开方向盘还击刘某,后又用右手格挡刘某的攻击,并与刘某抓扯,其行为严重违反公交驾驶入职规定。“

那么,何为确保行车安全的“有效措施”?在这种情况下,最应该做的就是把车安全停下。从功利的角度,车停下来后,别的乘客会对肇事者施压,有利于改变她的心理状况。司机接下来要做的是报警,因为乘客辱骂攻击司机的行为,已经危害到公共安全。

香港公交车有规定,乘客不能和司机交谈,如果你乘车时询问司机,他不会搭理你,别的乘客会厌弃甚至可能警告你,这就是文明。其实,内地城市的公交车管理,也有类似的规定,我就在坐公交车时听到过“不许与司机闲聊”的广播。

但是,现实中,和司机聊天的非常多,甚至看到熟人上车后和司机一直聊天。在高速的大巴上,和司机聊天的也很常见。这就让司机违背了特殊的职业要求,也鼓励了更多向司机寻衅的人。

文明的养成需要很长时间,公民素质的提高也非一朝一夕所能完成。但是这样惨重的代价谁都不愿看到,或许只能从规范司机行为入手,才能更快更好地提高乘车文明。


不让“错过一站”变成“错过一生”,我们该做什么?

作者:胡印斌

如果只是给司机发“委屈奖”,而缺乏对刁蛮乘客的处罚,除了个案缺乏公平之外,也会传导给社会一个负面的信号。

两个人的战争,让公交车驶上”死亡之旅“,十几个人不幸遇难。

今天,重庆万州大巴坠江案调查结果一公布,网上就炸了窝。各种指责如潮水般向涉事乘客刘某涌去,“你错过了4站地,我错过了一生”。指责女乘客野蛮自私、戾气太盛,当然没有问题,但问题仍有可讨论之处,比如司机究竟该如何应变?

即便“司机当班前夜饮酒搓麻”等传言已被证伪,也不能洗脱他的责任。如官方通报所言,冉某作为公交车驾驶人员,应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全,但他未采取有效措施,其行为严重违反公交驾驶入职规定。”

对于已酿成的灾难和死难者而言,责任的厘清与追究顺理成章。但为长远计,不能不考虑的一个问题是,面对司乘之间不断升级的争执,我们该怎么办?

这一问题从此次事发后,就缠绕往复、言人人殊,很难有一个理想的答案。更多的,不外乎一种局外人的设想,“马后炮”而已。

然而,公共讨论的价值,正在于希望经由事后的分析研判,为迷茫、焦灼、愤怒的人们寻找一条更安全的路径。

一般而言,公交车作为一个小社会,多数时候是密闭的,人们之间的关系相对比较紧张,因而也容易爆发冲突。作为“掌握方向盘的人”,司机责在公共安全,但其实仍有很大的处置自由度。比如,主动在安全地带停车,报警或寻求其他外部援助;或者多一份忍耐,不予理睬与计较。这些都是有先例的。如果对重庆乃至全国的公交车司机做一个访问,相信遭遇乘客辱骂的司机不在少数。

这样讲,不是意在强调司机的忍让,而是要提醒一点:很多时候,事故就是因为你来我往的话语争锋逐步升级的。事件的起因小小不言,双方当然都该冷静些,但司机一方应更应认识到,方向盘掌握在自己手中,稍有不慎就会危及公共安全。

当然,要强调的是,司机的忍让并不意味着乘客可以为所欲为,必须要有来自外部的惩戒力量。如果只是给司机发“委屈奖”,而缺乏对刁蛮乘客的处罚,除了个案缺乏公平之外,也会传导给社会一个负面的信号。

这就需要有关方面高度重视公交安全,不能仅仅把类似的事件视为纠纷,而要提高防范级别。目前,北京那名用牛奶箱袭击公交司机的女子邓某被刑拘,罪名是涉嫌以危险方法危害公共安全罪。这就对了。

此外,有人也提出,一些技术层面的完善也能起到不小的作用。比如,在隧道、边坡、桥梁等潜在风险高的区域设置限速标识和降速装置,降低来往车辆车速;在道路中间增加隔离板、隔离桩、隔离带等,避免车辆冲出中心实线冲撞相向车辆;桥体护栏的材料、高度和强度应严格规范,护栏前应放置缓冲物。

至于乘客如何做,亦不言自明,一是管理好自己的情绪,不要让冲动的魔鬼把人逼向绝地;再就是也不妨多管一些“闲事”,比如看到乘客一直与司机纠缠与互骂,尤其是在矛盾升级时,大可以出面干预。当然,这需要一定的技巧,比如确保自身安全,确保司机安全驾驶不受影响。

今天,一则旧闻又得以发酵。今年420日,一辆由湖南衡阳驶往长沙的长途大巴上,一名中年男子突然冲向驾驶室,伸手抢夺方向盘,这时,一名乘客飞起一脚猛踹男子,化险为夷。我们固然要肯定这名勇敢的乘客,但同时也要认识到,此事存在一定的侥幸成分,比如司机没有受到影响握稳了方向盘。因为事后好的结果,就不顾客观因素鼓励其他乘客脚踹野蛮者,要谨慎。

相比之下,我更赞同这则新闻里司机和乘客的做法。919日晚高峰,武汉一辆555路公交车在正常行驶途中,一男乘客突然上前抢夺方向盘。“80后”女司机紧急一脚刹车将车急停,车上两名男乘客冲上前予以制止。20余名乘客的安全得以确保。

司机冷静但临危果断,乘客热心却不失理智,大家以最小的风险,在可控的范围内保全了自己和他人。这才是最好的结局。


重庆公交坠江:规则意识“方向盘”不可失控

作者:仲鸣

一次口角与拉扯,15条人命,这个本不该画上等号的等式,给人以巨大的失衡感,更留下了深刻的教训。